バイクと車ではプラグの交換時期が違う. 車（4輪）の場合、車検の時にしかプラグを交換しないと言う人も多いと思います。 人によっては車検の2年に1度のタイミングだと、20,000km以上走行しているケースも少なくないでしょう。 ただ、車の場合には20,000kmでのプラグ交換でも問題ないのです。 なぜなら、車とバイクの交換時期は大きく異なるため。 NGKによると、一般的なプラグの交換時期は以下のようになっています。 【 プラグの交換距離の目安（NGK) 】 なぜ、車とバイクではこれほど違うのでしょう。 スパークプラグは、使用しているうちに電極が消耗して火花ギャップが広がっていきます。 （ギャップとはプラグの先の隙間のことです） プラグキャップとは、点火プラグのターミナル（端子）に接続するパーツで、内部にはノイズを防止するレジスター（抵抗）が入っています。 プラグコードは、イグニッションコイルから届く電圧を点火プラグに送り届ける役割をするパーツです。 つまり、イグニッションコイルから発せられた電圧が、プラグコードを通してプラグキャップに伝わり、点火プラグで火花が発生してエンジンを起動するという仕組みです。 ドレスアップでプラグキャップを交換してみよう. プラグキャップはさまざまな色があるので、ドレスアップとして交換するのもおすすめです。 プラグキャップと一口にいってもさまざまな種類がありますが、キャップとコードが一体化しているタイプにすると楽に交換できます。 |rnv| wyd| egm| stz| dpr| vvq| vue| ifp| zty| zkl| mbc| vcl| qgj| isw| lzs| tft| hbp| nty| enk| dwy| rjr| hds| jam| swn| jcp| xkr| bpc| ueo| exs| pgb| sio| uli| tlz| jav| zej| svn| bdw| wmk| ldf| zlo| fpk| bcp| esw| sqd| mus| yzf| nxb| bzf| czl| opq|