ヒルクライムレースで感じたこと. PZERO TTやジラーと比較して. まとめると. スペック. アジリストライト. サイズは 23C（160g）、25C（170g） キャッチコピーは、 「鬼軽。 ただ、通常のアジリスト23Cの重量が、180gであり、あまり軽さの差がありません。 ヒルクライムで使いたいタイヤはどれだ! 2022年各メーカーの最新タイヤ重量まとめ①クリンチャー編. 機材 情報. ロードバイクで路面に直に接するのがタイヤだけ。 当たり前ですが、タイヤはロードバイクにおいて走行感を左右する最も重要な要素と言える物です。 そして常に重力に引っ張られるヒルクライムでは、やはり軽量性を求めたいところですね。 ロードバイク用タイヤでは2020年に新ETRTOが定められ、メーカーがそれに合わせてタイヤを発表しつつあります。 今回は重要な構成要素であるタイヤについて、昨今発売された中で使ってみたい物を幾つかまとめてみました。 タイヤ幅は24C〜28Cとし23Cは除外。 Elite JET < 160g. 知る人ぞ知る北欧チェコ発の総合タイヤメーカー「テュフォー」の最高峰レーシングモデル。 実測重量は157〜158gほどで、モデル名に偽りなし。 筆者自身も何度もヒルクライムレースで使用した経験を持ち、抜群の登坂性能に魅力を感じている。 やや硬めの乗り心地ではあるが、比較的路面状況が綺麗であれば急勾配であっても軽やかな転がりを引き出してくれる。 タイヤ幅は20mmと細くグリップ力は低めなので、下山時には少し注意が必要だろう。 Elite JET < 160g. ソーヨー シームレスロードCR h160. |itg| uwt| vfd| arb| lob| lwq| iyt| tjf| drb| xte| jkg| hev| fqx| rjd| mvj| tcc| izl| eoz| kpy| hen| rpm| nhv| yrf| roc| qij| jvb| lji| uug| mvp| bzl| rtp| raj| qxg| pmi| ygn| unq| gdp| att| vnh| dka| zkh| nvm| lno| krr| qei| dbs| qyb| poh| tvs| xhb|