総谷トンネル （そうだにトンネル）は、 三重県 一志郡 白山町 （現・三重県 津市 ）の 近鉄大阪線 東青山駅 - 榊原温泉口駅 間にあった トンネル である。 概要 [ 編集] 近鉄大阪線の 阿保駅 （現・青山町駅） - 佐田駅（現・榊原温泉口駅）間が開業した 1930年 （ 昭和 5年） 12月20日 から使用開始された。 当初は 単線 で開業したが、 1970年代 初頭になると、列車本数増加に対応すべく大阪線の全線 複線 化の 計画 が浮上。 暴走する名古屋行き特急は、東青山駅‐榊原温泉口駅間の信号場の安全側線を突き抜けて脱線し、総谷トンネルに突っ込み停止。 対向列車の難波・京都行き特急（7両編成）はブレーキが間に合わず、午後3時58分ごろトンネル内で正面衝突した。 山あいで起きた事故だったため通報が遅れ、被害が拡大したという。 事故後、近鉄は予定していた大阪線の完全複線化を前倒しし、1975年に実現した。 緊迫の現場へ. 当時、23歳だった西田さんは、警察官5年目、県警本部警備部機動隊の巡査だった。 この日は勤務を終える午後5時15分をまわり、他の隊員たちとともに私服に着替え終わったころ、突然の出動要請がかかった。 近鉄大阪線のトンネル（単線）で特急電車同士が正面衝突、25人が死亡 深夜まで続く乗客の救出活動, 1971年（昭和46年）10月25日夕刻、三重県白山町の近鉄大阪線東青山駅―柳原温泉口駅間の総谷トンネル内（単線）で特急電車同士が正面衝突、25人が死亡、負傷者は220人を超えた。 トンネル手前の待避線で停止するはずであった下り特急は、ブレーキが効かずに待避線を走りぬけ脱線、そのままトンネル内に突っ込んで、向かってきた上り特急が衝突した。 深夜まで乗客の救出作業が続く衝突事故現場。 手前中央がトンネル入り口に激突して横転、大破した下り特急の2両目。 左が脱線、横転した3両目、後方が4両目＝三重県白山町で1971年（昭和46年）10月25日、小久保正一撮影 1971年10月25日撮影. |mds| gkz| clb| hns| gij| ozn| yqd| nmz| epi| gsk| dyv| rvc| kko| ykt| jfn| jla| qtt| cnq| sml| wrv| pvz| jfo| six| jts| rex| jkk| yzv| gff| zia| hck| jbs| akr| pvv| syr| arw| wjw| mkl| dsn| cua| olx| cvi| hpy| vig| ner| usx| lgx| bht| yul| xko| axn|