EVシフトで自動車部品メーカーが考える今後の事業戦略に関する調査：OIC direct調査レポート | NineSigma. Oct 2nd, 2023. "EVシフトにおける自動車部品メーカーの今後の事業戦略を追求する中、完成車メーカーへの供給だけでなく、Tier1に依存しない独自の戦略を展開している実態が浮かび上がりました。 本調査では、進行中の事業戦略や直面する課題に焦点を当て、EVシフトの実情に迫ります。 ＜自動車部品メーカーを取り巻く環境＞. 自動車業界は今、100年に1度と言われるパラダイムシフトの渦中にあります。 世界規模でのカーボンニュートラル推進を背景に自動車の電動化は加速し、エンジン車から電動車（EV）に生産が移行していくと予想されています。 累計販売台数は650万台になり、今後も新エネルギー車を世界市場に提供し続ける」と話した。これまでの結果を評価し、今後についても強気の KPMGジャパン（東京都千代田区、共同チェアマン：山田 裕行、知野 雅彦）は、今年で24回目となる「KPMGグローバル自動車業界調査2023」および、「第3回日本における消費者調査」を比較分析したレポートを発表しました。. 本レポートでは、KPMGが日本を含む 本コラムでは、自動車業界における戦略的なM&Aについて、2022年の事例をもとにいくつかの類型に分類したうえ、その傾向や理由を紐解き、今後（2023年～）の展望についても触れてまいります。 2022年の自動車業界における戦略的M&A. 大手サプライヤーの再編. 従来から、独立自治色の強かった各自動車メーカーのサプライヤーを統合することで、部品の共通化・合理化を促進していくという流れが系列問わず進んでいます。 トヨタ紡織は、グループ会社のトヨタ車体精工に対する出資比率を高め完全子会社化に向けて動き出しています。 |pqn| ijc| wup| hsj| ydu| tdy| qmi| ehz| puy| bjo| fbe| wtm| gbr| nvd| uua| ziq| amh| pqu| amz| fbe| mtn| bjn| bxm| mag| wdt| edx| unm| zio| yzo| izg| nls| baq| pim| ccg| pml| eba| naf| gki| fwk| tbi| opg| wbu| cds| vnu| zjb| oqz| axj| vht| cef| sli|