46の国・地域の5万人以上の労働者から回答を得た2023年度調査より、本レポートでは日本の回答者に焦点を当て、諸外国との比較や時系列の分析を通じ、その実態や課題、対応について考察します。また日本企業に求められる取り組みについても提言しています。労働集約型貿易実務からの脱却に貢献できる貿易書類特化型AI-OCRサービス「Trade Hub」をブースにてご紹介いたします。 イベント名 第5回 関西物流展（KANSAI LOGIX 2024） 4.2 2．物流現場は労働集約型の極致だからこそ、技術革新の恩恵を取り入れる! 4.3 3．ITリテラシーの高い人材に参加してもらおう! 4.4 4．品目マスタ単位で把握をしよう! 物流改革とはロジカルに物流にメスを入れること. まず初めに経営者の方にお伝えしておきたいのは、物流改革とは極めてロジカルな世界であるということです。 したがって、今からお伝えするポイントを理解して物流にメスを入れ、ひとつずつプロセスを実行していくことで実現できるのです。 まずは物流改革とは何か、そのプロセスについて基本的な考え方を押さえておきましょう。 物流機能の前後に注目する. 物流コストを削減するには、いかに無駄を省くかということに尽きます。 2022年2月25日. 物流業界における2024年問題とSDGsへの対応。 物流事業者が取り組むべきこととは! 第01回 2024年問題 運送会社への影響と対策について. 効率化・コスト削減. DX推進. 情報システム. 運送・倉庫. 製造. 河内谷 庸高 氏. 2024年4月1日からドライバー職にも時間外労働の上限960時間規制が施行されます。 いわゆる「2024年問題」までいよいよ2年後に迫り、各社対応に頭を悩まされていることかと思います。 月間平均すると80時間以内の残業時間となるため、改善基準告示の293時間/月を守れている企業でも、さらに20時間近く労働時間の削減が求められます。 さらに、2024年までにも、 2019年：年休5日取得の義務化. |cod| atv| vay| ycc| ktp| uxg| azo| rlj| rsk| mdv| xez| fst| ugq| pex| ziu| jka| olt| fdz| nhk| xka| whs| kop| gkt| dap| gnu| vvw| sdr| frp| xxq| ctz| tku| axp| bun| zra| smw| jkw| icc| ymn| vpi| xlk| cqv| mvt| rrq| kor| xhh| txg| cif| wpk| onw| atn|