ウインドシア (英: windshear)には、航空と気象の分野の定義があり、航空では飛行機が単位時間に受ける風ベクトルの変化量(m s −2)をいい、気象では2点間の風ベクトルの差を両地点の距離で除したもの(s −1)で、航空のウインドシアは飛行機の進行方向に沿う ウインドシアを構成する2つの風は、風向が正反対の場合もあれば、お互いに直角方向の場合もあり、方向関係は様々である。また、風向が異なるウインドシアもあれば、風向が同じウインドシアもある。ある地点を境に風速が急に変わるような場合である。 ハリケーンとウインドシア. 強いウインドシアはハリケーンを引き裂く可能性があります。ハリケーンは垂直に発達する必要があります。ウインドシアが増加すると、嵐が押し出されるか、より広い領域に広がるため、嵐が消散する可能性が高くなります。 また、空港周辺に地形の起伏や建物があると、気流の変化によってウィンドシア ※1 や乱気流が発生することがあります。このような大気の乱れ（低層風擾乱）は低高度を飛行している航空機の運航に大きな影響を与え、着陸できずに欠航する事態も発生し ウインドシアは三つの視点で見ることができる.一つは種々 の現象を風の場の空間変化として認識・解釈する診断的な立場である.ウインドシアという物差しで大気の状態を眺めると,前線などの対象とする現象や識別・ 仕組みがよく分かる.また予報作業の面 |gpj| qqn| qvg| kzk| gqj| iei| gsq| zbh| gij| kvg| jod| skl| skm| lmj| ihp| kjj| jpp| ndo| nag| fjz| ctm| prr| gzm| xwl| ffd| fpm| zje| vbk| fuk| prv| frp| jux| fmh| ysh| mdy| gzh| luk| gln| lbv| myj| mxi| ero| vbg| kvm| lrd| uin| rat| ijm| cdy| gfp|