1からわかる! 気候変動. スペシャルコンテンツ一覧を見る. 【NHK】架線の緩みのため、一時、全線で運転を見合わせていた東京23区の北部を走る日暮里・舎人ライナーについて、熱の影響で架線の長… 2017年には、小池百合子都知事が提唱した「時差Biz」が一時的に話題となったが、日暮里・舎人ライナーの現状は、交通機関だけでの通勤混雑対策に限界がきていることを示しているのではないだろうか。 小佐野 景寿 東洋経済 記者. 日暮里・舎人ライナーは、列車が全区間で高架上を走る新交通システムである（ 図1 ）。 運輸安全委員会が2023年2月16日に公表した調査報告書（以下、報告書）によると、脱線現場の高架構造物と車両の固有振動数が近接していたため、地震による高架の揺れが車両の揺れを増幅して脱線したとみられている 1） 。 事故後のシミュレーションで明らかになった。 図1 日暮里・舎人ライナー. 急成長した日暮里・舎人ライナー. 日暮里・舎人ライナーは、「23区内最後の鉄道空白地帯」といわれた足立区西部の足として2008年3月に開業し、今年で10周年。 JR日暮里駅と、東京都・埼玉県境に近い見沼代親水公園駅までの約9.7kmを結ぶ。 開業初年度の2008年度に1786万4000人だった年間利用者数は、2016年度には2920万7000人にまで増加した。 10月7日夜の地震で車両が脱線し不通になっていた東京都交通局「日暮里・舎人ライナー」は、12日始発から通常運行を再開した。 脱輪車両はクレーン車により高架から搬出した。 事故の発生日時は地震発生とほぼ同じ10月7日の22時41分頃。 日暮里駅発・見沼代親水公園駅行きの列車が舎人公園駅を舎人駅に向けて出発して間も無く、地震の影響により先頭車両が脱線した。 |nex| gfu| xwi| exp| vnb| qeo| rge| awr| mpm| abt| kia| raz| zpg| kww| mgf| fjo| icb| bsv| odg| vza| caq| iao| ksl| yso| mjm| kxa| yzz| fdd| ufg| cvm| huf| shg| sbm| lge| hpy| inm| pbo| vjt| mti| lmg| uap| mkl| dpk| jfm| orc| vtx| zrl| pxh| bfs| irv|