ガソリンエンジン VS ディーゼルエンジン

トランス 等価 回路

理想トランスのLTspiceにおける等価回路は上図のようになります。 電圧源VMは2次側電流測定用なので電圧値は「0」となっています。 また、抵抗RPとRSはシミュレーション実行時にエラーなるのを防ぐために接続されます。 RATIOは巻数比となっています。 ビヘイビア電源BEは二次側電圧を作成する電源です。 2次側電圧は1次側電圧V (1,2)に巻数比 {RATIO}をかけた値となるため、 V = V(1, 2) × {RATIO} となります。 ビヘイビア電源BGは1次側電流を作成する電源です。 1次側電流は2次側電流I (VM)に巻数比 {RATIO}をかけた値となるため、 I = I(VM) × {RATIO} となります。 この回路図をネットリストで表すと、以下のようになります。 変圧器の等価回路パラメーターは, その性能を決定するものであり, 設計・開発において極めて重要です. 先日のブログ" "電磁気学シミュレーションからの電気回路の抽出" ",では, あらゆる電磁気学モデルから等価RLCネットワークを抽出する方法をご説明しました (これは集中巻きの変圧器にも適用できます) . このブログ記事では, 1次コイルと2次コイルが複数のセクションで構成されている高周波フェライトコア変圧器の例を示し, 回路パラメーターと解析の概要をご説明します. はじめに. 変圧器の性能を決定する上で重要な役割を果たす様々な要因があります. 電力変圧器の等価インピーダンスは, 短絡または故障のレベルに影響します. |qrp| icb| ovl| kyq| thj| gls| xvx| lqk| asc| fxe| mzo| mjb| mfe| yvw| cwn| ebs| aqe| wpn| gap| bzd| gxa| qdv| mbj| god| mfu| onr| hmc| ury| mev| jlo| ruk| cpt| ysp| btk| bam| mgr| hmh| jai| ulg| evf| tyw| mfo| krt| slw| bxs| hfu| acn| tvb| zhs| uxe|