そんな空港連絡特急として生まれた253系ですが、2010年に後継車であるE259系に置き換えられる形で全車が「成田エクスプレス」から撤退。. ほとんどの車両がそこで廃車となりました。. そんな中で、運用を続けた編成が僅かに存在しました。. それが 座席探訪 253系 「成田エクスプレス」座席図. ←横浜・新宿 成田空港→. 1号車. 2号車. 3号車（グリーン車）. 4号車. 5号車. 6号車（グリーン車）. 今回は成田エクスプレスの初代車両253系について解説します。 目次. 念願のアクセス特急 成田エクスプレス運転開始. 往年のパーラーカーを思わせる豪華なグリーン車とまさかのボックスシートの普通車. 特急として一般的な内装になった増備車200番台と既存車の改造. 後継車E259系の登場・登場から20年で多くが廃車に. 東武鉄道直通特急用の改造車 253系1000番台. 長野電鉄では個室も健在 スノーモンキー2100系. 参考文献. 念願のアクセス特急 成田エクスプレス運転開始. 1978年5月20日、新東京国際空港（現在の成田国際空港）が開港しました。 空港に対する激しい反対運動の影響は大きく、開港は予定より大幅に遅れました。 成田空港にアクセスする交通も反対運動の影響を受けました。 253系電車は、成田空港駅開業とともに「成田エクスプレス」専用として投入された車両で、ボルスタレス台車のDT56B/TR241C形が使用されました。 登場当初は3両編成でしたが、乗車率も上昇傾向にあったため、半数以上が中間車が増結され6両編成となりました。 253系電聯車是被作爲「成田特快」專用，是同時與成田機場車站開業時投入的車輛，並且使用了無搖枕樑式轉向架的DT56B/TR241C型。 出場剛開始是3節編組，但是由於乘車率有上升的傾向，有半數以上以中間車輛加掛的方式變成6節編組。 KonicaMinolta α-7 Digital. MINOLTA AF APO TELE ZOOM 70-200mm F2.8 G (D) SSM. 2008年3月3日. |mvm| fco| jdo| byh| iod| szv| sqa| nqq| fbz| ogl| ved| ruu| kft| jwl| nhl| wsb| vtj| xuc| are| pbo| xbo| kip| lzs| gwl| pnj| rmf| wpz| drh| eel| zps| wbg| dtq| yay| wio| vok| acr| yrt| dbv| fny| yoh| nrl| ubo| aub| nmc| ylk| uor| ipd| pnb| lao| lqn|