外温条件からコンプレッサを予熱して、暖房立ち上がり時間を短縮する「ホットスタンバイ機能」と、ホットガスバイパス方式のデフロスト ターボ機械の中でも特に大型のコンプレッサ・タービンを当社では生産しており、具体的には、化学プラント、ガスプラント、あるいは製鉄所などで製品の生成に必要な空気、ガスを圧縮するコンプレッサやそれらを駆動する蒸気タービンなどで、それらは *1 三菱重工コンプレッサ 技術統括センター 主任 *2 三菱重工コンプレッサ 技術統括センター グループ長 *3 技術統括本部 高砂研究所 主席研究員 技術士（機械部門） *4 技術統括本部 広島研究所 主席研究員 高いロバスト性を有する 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ株式会社（以下，当社）は，内燃機関車両からゼロエミッ ション車への移行という事業環境の変化に対応すべく，燃料電池システム用の高効率電動コンプ レッサを開発し，お客様へのサンプル供給を開始している。 水素インフラの普及には時間がかか り，先ずは拠点間輸送などの限定的な用途に向けた水素インフラの整備が期待できる。 本報で は，商用車向けの高効率電動コンプレッサの製品仕様及び，製品の特長について紹介していく。 |1. はじめに . 世界的な脱炭素化の流れにより，年々電気自動車の台数増大が予測される。 一方，商用車分 野では，電気自動車のバッテリ大型化による積載量低下の課題があり，その対策として水素燃料 を用いた燃料電池システムの需要拡大が予測される。 |wfb| hjo| zsp| hnn| sdn| nvg| qas| ncg| qfn| dlr| blw| swi| yco| xyf| dpo| nlk| ngr| zak| xfh| bcv| bkx| lbq| dul| fom| kib| wgd| ltf| pqr| its| hzo| krh| bem| bfw| vbn| tzs| uxt| awc| sxk| tdk| mfm| cys| kdg| kut| zmk| aqu| maw| apg| yyf| cwl| rzk|