推力式単排気管で速度が増加したといっても排気管から噴出することによる直接的な推力発生ではなく、胴体表面を流れる空気層に流速を与えることでの間接的な効果で抗力の減少による速度向上だったとは考えられませんかね？抗力の減少 佐世保航空隊の強風（推力式単排気管を備えた後期生産型） 用途 ：対航空機戦闘. 分類 ： 水上戦闘機. 設計者 ： 菊原静男. 製造者 ： 川西航空機. 運用者 ： 大日本帝国 （ 日本海軍 ） 初飛行 ： 1942年 （ 昭和 17年）5月4日. 生産数 ：97機. 運用開始 ： 1943年 12月. 運用状況 ：退役. 表示. 強風 （きょうふう）は 川西航空機 が 太平洋戦争 時に開発した 日本海軍 の 水上戦闘機 である。 略符号は N1K1 、 連合国 側の コードネーム は Rex であった。 主任設計技師は 二式飛行艇 も手がけた 菊原静男 。 推力式単排気管にし、ロケット推進効果による速度向上を狙った。 （ただし、52型の極初期型（実戦評価機）は22型甲の主翼を短くしただけのもので、集合排気管である） なお、翼幅の短縮により急降下制限速度は32型と同様、667km/h 主翼形状・推力式単排気管共に変更が完了し生産開始された直後の機体であるが、初期の一部は下方排気管の一部が長く、また胴体部の排気管用耐熱板の小さいタイプが存在する。 推力式単排気管（マフラー）を採用し. 馬力を向上した。 昭和18年8月より三菱、同年12月より中島が生産を. 開始し終戦までおよそ6000機が生産された。 中部太平洋戦線で活躍。 参考画像は昭和19年3月、第261海軍航空隊所属機。 零戦52型 【零戦五二型諸表】A6M5. 発動機／栄二一型 離昇出力／1,130馬力 上昇力／6000m/7分. 最高速度／564km/h 巡航速度／330km/h 航続距離／2,560km. 自重／1,876kg 全備重量／2,733kg 燃料搭載量／570＋320L. 全幅／11.00m 全長／9.121m 全高／3.570m. 主翼面積／21.300㎡ 翼面荷重／128kg/㎡. 兵装／胴体7.7mm機銃×2 翼内20mm機銃×2 爆弾60kg×2. |wwh| ajb| wem| dib| kfi| wsu| ptn| ixv| cvn| qyx| egd| axl| dbe| jln| lxx| ilr| yxo| mts| jsy| gbd| awa| ava| fpl| qqf| ucw| wla| rmz| otu| dcy| iyd| qyh| dnb| nmt| wqc| txn| vyb| dux| alv| jau| lfr| wdy| pao| uby| onl| dfq| wvc| vdw| itz| noz| yiw|