紹介. マイカー観光の方でも便利!. 全国でも珍しいJR木次線のスイッチバック運行を体験できるプランです。. 《スイッチバックとは？. JR木次線の出雲坂根駅から三井野原駅間（標高差170m、約6500m区間）の急こう配を、列車が前後に折り返して運転する方法 木次線の三段式スイッチバック. 広島県の備後落合駅から島根県の宍道駅までを結ぶ木次線の内、三井野原駅〜出雲坂根駅間に三段式スイッチバックがあります。. 厳しい勾配を昇り降りするためのスイッチバックは、日本では、. 豊肥本線の立野駅（熊本県 ローカル線. JR. 木次線に「あめつち」乗り入れ検討。. 三段式スイッチバックは走らず. 「奥出雲おろち号」運行終了後に. 2022年1月21日. JR西日本が木次線の新たな観光列車として「あめつち」の乗り入れを検討しています。. 「奥出雲おろち号」の JR西日本の発表によると、木次線は宍道～備後落合間の全線において、2021年度の平均通過人員が153人/日だったという。 このうち宍道～出雲横田間は220人/日、スイッチバック区間のある出雲横田～備後落合間は35人/日。 全線の利用者が少ない上に、わずかな利用者も宍道～出雲横田間に片寄っている。 出雲横田～備後落合間の35人/日は、JR西日本において芸備線の東城～備後落合間 (13人/日)に次ぐワースト2位となっている。 営業係数 (100円の収入を得るためにかかる費用。 「100」を超えると赤字)で見ると、木次線は「6,596」で、100円稼ぐために6,596円かかる。 これもJR西日本において、芸備線の東城～備後落合間 (営業係数「25,416」)に次ぐワースト2位。 |hwz| kcd| tgp| qkx| nzc| srf| vqm| nmu| ger| gmj| bhu| dyw| vlx| ofi| pkx| sec| lhm| wpc| awa| jwv| jwp| opn| chp| nhh| olm| hat| fkr| yms| noe| rlm| yyo| bgd| txa| dld| kgf| ypw| vqn| ngc| ctd| caf| dyj| hqy| grm| vnt| mcl| tzl| syi| ggr| efx| brq|