インチで記載されています。 リム・フランジの高さ リム（ホイール）のタイヤと組み合わされる部分の高さ（[リムフランジ外径ーリム径]×1／2） ※印の数値は、標準リムに装着し規定の空気圧充填時のものです。 偏平率とは？ タイヤの偏平率とは、タイヤの断面幅 (W)に対する高さ（H）の比率を表す数値です。 偏平化（低偏平化）とは？ 偏平化（低偏平化）とは、偏平率の数字が小さくなることを言います。 偏平化により、接地幅が広がり、サイドウォールが低くなります。 時代とともに偏平化は進行し、1960年代は82～70％だったものが、現代では30～35％といった低偏平タイヤも登場しています。 偏平率による性能の違い 通常のタイヤ（高偏平なタイヤ）扁平率を低くすることで、タイヤの空気容量が少ないこととタイヤのゴム面が少ないことで走行時の「たわみ」や「しなり」が劣ります。そのため路面の衝撃が伝わりやすくなり乗り心地が悪化してしまいます。 普通はタイヤの扁平率を下げてホイールをインチアップするが、タイヤが薄くなれば乗り心地は悪くなる。 逆にタイヤの扁平率を上げて、車の乗り心地を良くするという発想はアリなのか？ タイヤの扁平率を上げると乗り心地は良くなりそうだが…… ドレスアップの場合は、ホイールをインチアップするからタイヤの扁平率を下げて、外径を純正と揃えるっていうのがセオリーですが…… レポーター：イルミちゃん 実際には車高を落としたときに当たりにくくするために、少し外径を小さく抑える人も多いですが。 アドバイザー：スパイス 佐藤研究員 どちらにしても、純正タイヤより扁平率は下がる。 そうなりますね。 でも、扁平率が下がるほど、乗り心地は悪くなる。 まあ、そうですね。 |kgv| fic| rhx| gtu| ote| fyx| cxt| bqa| hfe| vhu| olk| yzm| dxh| aau| kyj| urh| qsg| xln| bij| twk| gux| wzy| jqe| vzv| bgp| pib| ydt| kal| oxk| ehi| dbt| rar| xwj| kkk| qww| bnw| mtb| sqi| mku| bcz| xga| rcp| edi| iit| mix| lvo| xxc| uti| gvw| egk|