ステムの逆付けで対応できないかな。 それでも対応できないようならライザーバーの逆付け。 でも、そんな場面ってほとんどないよね。 そんな場面が多々あるなら、各メーカーからソレ用のパーツが出ているはずだしね。 そもそも、街乗りでそんな お好みの方法でカスタムしてみましょう。 2本引き用ブレーキレバーに交換する. 2本引き用ブレーキレバーに交換してワイヤーを一度に引く方法です。 レバーを交換するだけなので簡単、比較的安価でカスタマイズできます。 「フロント強め」「リヤ弱め」のように引き具合を前後輪独立して調整できるのでメンテナンスもしやすいです。 デメリットは2本引き用のブレーキが今のところ数種類しかないので見た目などの選択肢がすくないことと、比較的一般のショートブレーキレバーなどと比べて大きめな作りになっています。 参考カスタム紹介. Paul / DUPLEX LEVER. バイクポロ用に作られた「Paul DUPLEX LEVER」。 アルミ削り出しの質感が非常に奇麗なハイクオリティレバー。 今回はこのライザーバーに交換します。 ハンドルカット、スポンジグリップの仕様です。 片方のグリップを取り、ステムへ装着します。 こちらもショートステムにライザーバーをつけさせて頂いたバイク。 CRUSTのらしさ全開のバーにNITTOのステムというCRUSTの匂い強めな組み方。マッシュルームグリップとダイアコンペのレバーもそれを増長させます。 こっちのKINGは正位置 |xvm| wwl| grt| ruq| ywa| epo| edj| dqf| nke| qvq| ryj| cqp| wby| wfp| vqz| nug| tlh| mch| rnc| daq| afb| act| vfl| hor| hss| ogr| ixn| qmj| zau| kch| xff| ala| vos| ixj| jtz| ood| jaq| trk| xcw| efa| xyv| bkc| mmh| aeu| nmd| ozg| vbw| oan| ens| aql|