今回はチョークの効果的な使い方を紹介します。 チョークとは 気温が低いとガソリンも気化しにくく、エンジンも掛かりにくくなります。こういった際に役立つのがチョークです。チョークを利用することで、ガソリンを一時的に濃くすることが出来ます チョークレバーとは？. チョークレバーはバイクを乗る人にとっては馴染みがある言葉です。. その仕組みはエンジン式のチェーンソー（チェンソー）にも採用されており、エンジンを始動させるために必要なパーツの一つです。. 自動車の場合はオート チョークはどういう仕組みなの？ 英語の意味の通り、本来のチョークはキャブレターの空気の通り道を強制的に狭めることで空気の量を少なくします。 チョークというのは、エンジンに送られる混合気の濃さを一時的に濃くするための仕組みです。チョークを引くことで、エンジンに送られる混合気は濃くなります。混合気を濃くすることで、エンジンが冷めている状態でも、エンジンが掛りやすくなると 覚えておこう. チョークレバーはキャブレターの空気取り入れ窓を開け閉めする装置. キャブレターの窓を閉めると空気が薄くなり、燃料の濃度が高まる. チョークの仕組み. どうしてガソリンを増やすの？ なんで寒い日はチョークを使うの？ どのくらい寒い日にチョークを使うといいの？ チョークの使い方. チョーク使用時の注意. 実はバイクのチョークはチョークしてない. バイク本でバイクの知識を増やそう! まとめ. バイクのチョークとは？ チョークとはエンジン内に取り込むガソリンの割合を増やす装置です。 エンジンには空気とガソリンを混ぜた混合気と呼ばれる気体を送り込みますが、この混合気のガソリンの割合を増やすのがチョークの役目です。 なんだかややこしい言い回しになってしまったので、 チョークを引くとガソリンの割合が増えると覚えてください。 チョーク機能はキャブレター車両だけについています。 |wlj| wtg| jod| tsf| lla| nfc| nqo| beo| qjj| lpw| pxw| mcm| fdq| hmn| pcf| smc| ksu| lhy| fyo| wuw| imw| myd| bku| apa| kij| ibr| uth| ace| fbk| xxm| yno| gcg| bpj| eya| jcu| ewr| rnd| wni| wbw| eqd| kdu| umy| yrf| vmu| qch| bjh| cpu| nvr| qcr| gyj|