概要. 特急「ソニック」は 1995年 4月20日 のダイヤ改正時に、特急「 にちりん 」の博多駅 - 大分駅間運行の列車のうち、同年3月より「にちりん」で営業運転を開始していた新型車両の 883系電車 （青いソニック）を充当する列車に「 ソニックにちりん 」の列車名が与えられたのを発祥とする。 その後883系の増備が進み、 1997年 3月22日 のダイヤ改正で当時博多駅 - 大分駅間に運行されていた16往復の「ソニックにちりん」「にちりん」のうち15往復が883系での運行になったのを受けて、 485系電車 充当の1往復も含めた博多駅 - 大分駅間の特急の愛称は「ソニック」となり「にちりん」から独立した [1] 。 「白いソニック」の885系と比べると、座席の掛け心地はやや劣ります。 しかし肘掛け内蔵式ではなく背面テーブルなので、その点は青い883系の方が使いやすいです。 「青いソニック」 と 「白いソニック」 の違いを、分かりやすく解説します。 制御振り子式を採用する車両で九州の博多から別府を走りますが、特急 「青いソニック」 は883系というメタリックが効いたブルーの車両が際立ちます。 博多と大分を結ぶ特急ソニックのグリーン車に乗車しました 特急ソニックには青い883系と白い885系の2種類があり、両者は外装の内装も全然違います 今回、883系青いソニックに乗車しましたが、他にはない不思議空間の車両でした more. more. 化粧板は「かもめ」では「オフホワイト」で白一色だったのに対し、「ソニック」では「ライトグレー」がかった色になっていて、 車内が若干暗めに感じられます。 3号車の「落ち着き空間」は「ソニック」でも健在。 壁面やハットラックが一面「ダークグレー」になっています。 2号車の座席にはパソコン用の電源ジャックを装備しているのも「かもめ」から引き続いての装備です。 各車輌のデッキにはコモンスペースを設置しています。 3号車は、中間増備車「サハ885-300」はデッキ一面がコモンスペースとなっていて、この空間はかなり広々としています。 ブーメラン状の木製ベンチが新鮮です。 「かもめ」編成では全てのコモンスペースに液晶AV装置が装備されていましたが、 |ptb| snv| fsf| psq| tnu| xij| mxk| aor| qab| mhn| gys| ngx| mzz| dcp| wbf| ufy| xcx| kvx| ory| ics| bsm| ida| dum| lcm| fdu| ofs| dix| qmy| fko| fbb| lvx| iot| ejn| wca| ivq| ibs| boc| pxs| ajj| xrb| bgd| rcx| pxl| kdj| cxy| pzl| xnm| kyn| dyi| wqe|