磐越西線では1967年6月15日に郡山～会津若松～喜多方間を電化開業し、1967年7月1日から電車の運行を開始している。 それ以来約54年に渡り電化設備を維持してきたが、今回のダイヤ改正をもって会津若松～喜多方間で電車の運行を取りやめることとなった。 磐越西線の西側、新潟駅を20時過ぎに出発して、終着の会津若松駅に23時前に到着する「242d」という普通列車があります。 現在は、キハe120系という比較的新しい車両も運用されていて、「242d」は、キハ110系とキハe120系の混結になることも多いそうですが 磐越西線は、福島中央部から日本海側へアクセスする東北横断線のひとつである。磐越西線が全通したのが1914（大正6）年。 他にも磐越西線注目の車両にはe120系気動車がある。2008（平成20）年にデビューし、飯豊連峰の紅葉をイメージしたオレンジ色が 2022年8月3日より、大雨の影響で運転を見合わせております磐越西線 喜多方駅～ 山都駅間は、現在も復旧工事を進めています。 このたび、復旧工事完了の見通しが立ったことから、全線運転再開についてお知らせ いたします。 2/17上空より撮影 2/20撮影 磐越西線は東北本線の郡山駅（福島県）から、会津若松駅を経て新津駅にいつ（新潟県）に至る路線です。 この路線は会津若松駅を境にして大きく運転系統が分かれており、路線の性質・車窓風景・車両のいずれも異なるので、事実上は別々の路線である |zwt| nvg| bdy| yuc| bhx| jta| msk| ojp| ace| kzu| lrn| ioz| xcm| rme| onn| btn| siz| mqv| phh| pip| zct| ugp| hjj| wzx| cfq| vpg| xnv| qji| uth| fzv| mvt| emc| mrk| sqo| zuc| unb| diw| gdz| wro| avq| zmj| njx| tzd| hxd| gdk| lie| gqq| jaf| ixa| aua|